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Squawk 7700 heute – Notfälle im Flugzeug live

Flugzeuge, die gerade den Notfallcode 7700, 7600 oder 7500 senden, und ein Protokoll aller solchen Ereignisse der letzten Tage. Dazu seltene und militärische Maschinen, die heute über Polen geflogen sind. Die Liste füllt sich von selbst, auf Grundlage der ADS-B-Radardaten.

Notfälle jetzt Stand 18:54

Im Moment sendet kein Flugzeug in Reichweite des Radars einen Notfallcode.

Notfall-Logbuch – heute 1. Oktober 2026

15:4916:13 · 24 Min.
7700Luftnotfall
UAE4PY Emirates · Airbus A380 · A6-EDX
Europa · zuletzt: 8 m, 2 km vom Flughafen FRA

Interessante Überflüge über Polen – heute

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17:08Boeing C-17 GlobemasterMOOSE85 · 04-4130
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Archiv

Das Archiv füllt sich in den nächsten Tagen – wir speichern jeden bestätigten Notfall.

Ein Notfall erscheint erst, wenn das Flugzeug den Code mindestens 20 Sekunden lang gesendet hat – einzelne Werte sind meist Empfangsfehler. Das sind Radardaten, keine offiziellen Informationen zum Vorfall.

Was bedeuten die Codes 7700, 7600 und 7500?

Squawk ist ein vierstelliger Code, den der Pilot im Transponder des Flugzeugs einstellt. Im Alltag teilt die Flugsicherung den Code zu, doch drei Codes sind für Ausnahmesituationen reserviert und jedes Radar sieht sie:

CodeBedeutungWann er verwendet wird
7700Notlage (allgemeiner Alarm)technischer Defekt, Problem mit dem Kabinendruck, medizinischer Notfall eines Passagiers, Rauch an Bord, Treibstoffmangel
7600Funkausfalldie Besatzung kann sich nicht mit der Flugsicherung verständigen
7500widerrechtlicher EingriffEntführungsversuch – kommt äußerst selten vor, häufiger ist es ein Fehler beim Einstellen des Codes

Der Code 7700 muss keine Katastrophe bedeuten. Sehr oft geht es um einen Passagier, der einen Arzt braucht, oder um einen kleinen Defekt, bei dem die Besatzung lieber früher landet. Die Erklärung des Notfalls gibt dem Flugzeug Vorrang bei den Lotsen und am Flughafen.

Ein Flugzeug kreist über der Stadt – was bedeutet das?

Ein Flugzeug, das mehrere Kreise zieht, wartet meist im Warteraum auf die Landefreigabe, weil der Flughafen ausgelastet ist, die Betriebsrichtung der Bahn wechselt oder über dem Flughafen ein Gewitter steht. Manchmal kreist ein Flugzeug auch, um Treibstoff zu verbrauchen, bevor es notfallmäßig zum Flughafen zurückkehrt – dann sendet es in der Regel den Code 7700 und erscheint auf dieser Seite. Auch Schulflugzeuge, Polizei- und Rettungshubschrauber kreisen.

Wie entsteht dieses Protokoll?

Unser Server durchsucht alle paar Dutzend Sekunden alle Flugzeuge, die in den Radardaten sichtbar sind, und speichert diejenigen, die einen Notfallcode senden. Für jedes Ereignis merken wir uns, wann der Alarm begann und endete, wo das Flugzeug war und in welcher Höhe wir es zuletzt gesehen haben. Liegt die letzte Position tief über einem Flughafen, bedeutet das meist, dass das Flugzeug dort gelandet ist.

Wichtig. Einen Alarm zeigen wir erst, wenn das Flugzeug den Code mindestens 20 Sekunden lang gesendet hat. Einzelne, kurze 7700-Messwerte sind meist Empfangsfehler oder ein Versehen beim Umstellen des Transponders. Das Protokoll enthält Radardaten und keine offiziellen Informationen zum Ereignis – die Ursache des Alarms nennen die Fluggesellschaft oder die Behörden.

Interessante Flüge über Polen

Gesondert erfassen wir seltene Maschinen, die über Polen geflogen sind – zum Beispiel An-124 Ruslan, Boeing 747, Airbus A380, Beluga, C-17 Globemaster oder AWACS-Frühwarnflugzeuge – sowie staatliche und militärische Flugzeuge mit eingeschaltetem Transponder. Kampfjets im Einsatz und ein Teil der Militärflüge senden keine Position, daher siehst du sie hier nicht.

Häufige Fragen

Wo sehe ich, welches Flugzeug gerade 7700 sendet?

Oben auf dieser Seite, im Abschnitt „Notfälle jetzt“. Auf dem vollständigen Radar kannst du außerdem den Filter „Notfall“ wählen, und auf der Startseite findest du das Panel „Was gerade Interessantes fliegt“.

Bedeutet Squawk 7700 eine Katastrophe?

Nein. Es ist ein allgemeines Notsignal – meist wegen eines technischen Defekts oder eines Passagiers, der medizinische Hilfe braucht. Der weitaus größte Teil solcher Flüge endet mit einer normalen Landung.

Warum fehlt das Flugzeug aus den Nachrichten im Protokoll?

Das Flugzeug hat möglicherweise keinen Notfallcode eingestellt, war außerhalb der Reichweite der Empfänger (z. B. über dem Ozean) oder hat den Code kürzer als 20 Sekunden gesendet. Wir speichern nur, was das Radar tatsächlich gesehen hat.

Wie lange bewahrt ihr das Protokoll auf?

Auf der Seite zeigen wir die letzten 30 Tage.

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